神戸港に『海上ロープウェー』を検討。「新港第一突堤」あたりから「神戸ハーバーランド」を結ぶ

神戸市がウォーターフロント再開発の一環で、「新港第一突堤」あたりから「神戸ハーバーランド」を結ぶ『海上ロープウェー』を検討しているそうです。

神戸港に海上ロープウエー構想 21年度調査へ|総合|神戸新聞NEXT

乗降駅は3駅で、神戸ポートタワーのちょっと南にも設置されて、神戸ハーバーランド、神戸ポートタワー、メリケンパークを超えて、水族館などができる再開発エリアと3つのエリアが海上で結ばれることになります。

神戸港に新しくできる水族館『神戸ポートミュージアム』周辺の再開発が進んでる。フェリシモ本社ビルの外観がほぼほぼ完成

2020年11月2日

再開発のポイントとしては、回遊エリアの端に魅力的なコンテンツを持ってくるということと、エリアの回遊性が重要で、コンテンツについては、今回の再開発でも期待されているところです。

 

 

また、回遊性では「連接バス」の実証実験を続けていますので、回遊エリアを広くカバーするという意味では、継続してバスの運行は継続検討されると思われますが、コロナの影響が計画にどう影響するのかは今のところ不明です。

10月の9日間に「連節バス」運行の社会実験をするみたい。土曜日は「スカイバス神戸」も登場で大人100円

2018年9月18日

今回の『海上ロープウェー』は移動手段そのものをコンテンツ化し、観光資源としていくもので、2021年度に実現可能性についての調査し、実現すれば、かなり魅力的なものになるかもしれません。

船も通ったりするので物理的なサービス実現性を検討し、民設民営(PFI方式)を前提としているようです。

インバウンドが底をついている状況ですので、おそらく土地の賃料などの面での配慮することになるのかもしれません。

前例としては、横浜市みなとみらいに「YOKOHAMA AIR CABIN」というロープウェーが2021年3月~4月に開業予定となっていますが、コロナの関係で、開業時期について検討を続けているようです。

ここでも「民設民営」で、予定通りにいけば、1年ちょっとの工事期間でのオープンするスケジュール感です。

ロンドン、シンガポールでの導入事例もありますので、今回の神戸市で言うと、神戸市営地下鉄と競合するかもしれませんが、そのまま三宮周辺・新神戸へ連結されたらおもしろいんじゃないかなぁと思ったりします。

 

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カズマ

神戸ジャーナル 編集長

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  • 海男

    前出の国際マーケットも良い
    景観なんて壊れない
    どんどん投資してインバウド効果神戸空港もアジア方面近郊国際線とばしましょう
    神戸は目玉が無いので稼げません。ポーアイ二期も大改造しましょう。

    2021年8月10日2:21 PM 返信する
  • ヒロユキ

    どうせなら日常的にも使える料金と神戸駅付近からボートターミナル駅まで繋いで欲しい。空港への利便性に繋がると思います。

    2021年3月27日12:45 PM 返信する
  • 匿名さん

    神戸は海と山が近く美しい街です。アイデア次第で観光都市として国内外から数多くのビジターを惹きつけるポテンシャルがあると思います。オフィスなどの誘致と共に、このように楽しんでいただけるアトラクションを整備していく事は大切だと思います。

    2021年1月9日8:34 PM 返信する
  • たく

    よくハーバーランドから新港第1まで出かけます。港周辺が綺麗に整備され、夜景も美しくお気に入りの場所です。もっと多くの人々が観光に来てもいいのにとは思います。
    けれども、あのエリアにロープウェイを設置して、採算性の取れる利用があるでしょうか?
    たかだか歩いても12分くらいで、片道たぶん1000円くらいは払うロープウェイを設置したはいいが、潮風にさらされ、強風には弱い不安定な機械にメンテナンス費用が膨大になるのが見えてます。コロナ前でも、ハーバーにある観覧車、布引ロープウェイ、観光自転車もそんなに利用があるように見えません。インバウンド対応であれば、もっと日本的な建築物や観光事業が必要でしょうか。異人館や港では面白さが薄い。いずれにしても多額の設置とメンテ費用を要しますので、万博があるからとかで一過性の事業を押し込むのは慎重に願います。
    私は不要と考えます。

    2021年1月8日9:58 PM 返信する
  • 匿名さん

    神戸は関空からアクセスがよく、東京へは神戸空港、新神戸から直通。
    しかも、大阪までは電車が阪神、阪急、JRと3本走る。非常に利便性の良い都市なのに、行政の街づくりが下手くそすぎるから、企業も人も集まらない。
    観光資源も多く、他の都市よりアドバンテージはあるのに、有効利用していない現状。
    自分が行政なら、元町高架下を韓国エリア、ベトナムエリア、インドエリア、ブラジルエリアなど区分けして、国際マーケットをつくる。そして、
    新神戸→三ノ宮→元町→神戸→ハーバーランドと、西向きの歩ける観光ルートを作る。

    2021年1月6日7:22 PM 返信する
  • 匿名さん

    景観を壊す?どこが?
    そうやってノスタルジーに浸ってても前へ進めないよ
    若い世代の未来を邪魔して壊さないでくれ

    2021年1月6日3:58 AM 返信する
  • シゲ爺

    観光の為に税金を使うのは良く考えてからにしてください。
    景観を崩して製作、整備費を使う必要性が有るのでしょうか?

    2021年1月5日9:49 PM 返信する
    • 神戸ジャーナル

      神戸市突堤の海上ロープウェイ
      民設民営って記事に書いてる。ハード建設と運営も民間企業でしょ。

      2021年10月15日12:16 AM 返信する
  • seagel

    夢のある計画ですね。でも、良く考えてみてください。何の為に作るんですか? 観光の為に作るんでしょうね? 景観はどの様に成りますか?
    潮風の吹く所ですよ、作って終わりじゃ無いですよ! 整備費は通常より多く必要に成りますよ! 税金は兵庫県、神戸市の為に有効に使いましょうよ❗️

    2021年1月5日9:40 PM 返信する
  • ハッピーTOM

    それは良い!

    2021年1月5日7:00 PM 返信する