神戸空港に、約90億円をかけて「サブターミナル」を作る計画の資料が公表されてます。
神戸市中央区神戸空港1
神戸空港は、いま全国13都市への「国内線」が運行されてます(2022年10月時点)。
今後、国際チャーター便を就航させ、2025年の大阪・関西万博開催時には、航空需要が拡大し対応しきれなくなることが想定されるなどの理由で、新たにサブターミナルが必要になるそうです。
建設予定地は、現在の駐車場の少し西側にある赤枠で囲んである場所。
「出発・到着ロビー」や「商業施設」、国内線の「搭乗待合室」や、国際線に必要な「出入国審査場」、航空会社の事務所などが入り、約1万7000㎡。
現在あるターミナルビルの床面積と、ほぼ変わらない広さです。
サブターミナルの方は、原則「2階建て」になるそうで、「メインエントランス」は「山や海との調和」をイメージした雰囲気を目指すみたい。
イメージ図では、かなり天井が高く描かれて、海も山も見える感じです。
「地域木材の活用」も掲げられてるので、六甲山の木材などが使われるのかもしれません。
いまある「ターミナル」とは、500mほど離れることになるようなので、移動に関しては「バスやタクシー」が利用しやすい乗降施設や「新しい駐車場」を作ってスムーズにいくように考えるそう。
スケジュール的には、今年度中に事業者を選び、2023~2024年度に設計・建設。万博の始まる2025年に使えるようにする想定。
神戸空港に関しては、2030年には「国際定期便」も就航を目指すということですから、それに対応できる規模での整備。
概算事業費は「約90億円」です。
計画(案)の資料は、インターネットと市の施設で見ることができ、市民の意見募集がされてます。
資料の閲覧場所
・港湾局空港調整課
神戸市中央区港島中町4‐1‐1 ポートアイランドビル8階
(9:15~12:30、13:30~18:00)
・市政情報室
神戸市中央区加納町6‐5‐1 市役所1号館18階
(8:45~12:00、13:00~17:30)
・各区役所まちづくり課、須磨区役所北須磨支所、西区役所玉津支所
(8:45~12:00、13:00~17:30)
※閲覧は、土日祝、12月29日~1月3日を除く開庁時間中のみ
意見募集期間
2022年12月16日(金)~2023年1月20日(金)
意見の提出方法
①郵送
2023年1月20日(金)必着
〒650-0046
神戸市中央区港島中町4ー1ー1ポートアイランドビル8階
神戸市港湾局空港調整課意見募集宛
②FAX
078-595-6273
神戸市港湾局空港調整課意見募集宛
③メール
airport_koutyou@office.city.kobe.lg.jp
件名に「意見募集」と記載し、メール本文にテキスト形式で入力。
※コンピュータウイルス感染防止のため、添付ファイルは使用不可
④持参
神戸市港湾局空港調整課
市役所1号館12階
平日9:15~12:300、13:30~18:00
⑤神戸市HPの意見送信フォーム
意見送信フォーム
ちなみに、サブターミナル以外にも今後「空港基本施設」に約143億円、「道路などの工事」に約50億円かかるという話も…。
神戸空港の整備には、まだまだお金がかかるようです。果たして国際線の需要はどこまであるのか、いい投資だったと言える未来がくることを願うばかりです。
関空までの海上アクセスをもっと使いやすくして欲しいのとポートライナーが面倒臭すぎる
空港快速作ってほしい
美味しいご飯屋さんとマッサージ、宿泊可のスーパー銭湯あったら最高!
それよりバリアフリーガン無視状態のJR元町駅を何とかしろよと思うわ、メインの東口に至ってはエスカレーターどころかエレベーターも無いし。
三宮市民です。
同じような国内線 国際線の機能を持つ箱物施設をもう1個作るよりも、現在の施設利用率を上げるべきと思います。具体的には、例えば特色あるスイーツなどのフードコートを作るとか、ノマドが増えているので海の見えるフリースペースなど、お客さんが主体的にsnsに投稿してもらえるようなことにお金を使った方が良いのではないでしょうか?
2025年に利用者数が爆増するというのは良いとして、翌年は神戸ポートターミナルのようなピカピカの廃墟になることのないように、施設利用のアンケートはしていると思いますので、箱物に拘らずにそれを反映したら良いと思います。
本格的な施設を作るのなら、3年はタイムリミットかと思いますが、委託先(雨下崎?)を変えて箱物ではなく、施設運用を考えれるところに委託するのなら間に合うと思います。
苦労も知らず勝手なこと言ってすみませんが頑張ってください
離れすぎじゃないか?
国際専用になるんだろか。
神戸は、東京便に集中投資したほうが良いと思う
ローカル空港への接続と近辺(明石、姫路、西宮、ユニバ)への陸路整備とリゾート雰囲気施設で万博後も発展
施設が良くなるのは賛成です。
しかし、投資対効果の観点で、90億円は間違いではないのかと感じますね。
天井高くするだけでお金がかかるよね、低くても良くない。その分ホテルやレストランやエンタメを提供して充実の旅の提供を、結局空港利用料に加算されるから、将来を見据えて効率的な建物を、空間や見晴らしにお金をかけてください。
こんな事するぐらいなら初めから関西国際空港誘致の反対運動とか行政上げてやるんじゃ無かっだろ。いまさら関空が羨ましくて進めても寂れた神戸は元に戻らないよ。アホすぎ。
当時、大阪府も大阪市も関西空港泉州沖に大反対してたよね。
あたかも神戸だけが反対していたようなマスコミの印象操作に今だに踊らされているの?