JR西日本の「昼間特割きっぷ」が2018年9月末で販売終了。ICOCAにポイントサービスが導入される模様

JR西日本の「昼間特割きっぷ」が2018年9月末で販売終了することが発表されました。ICOCAの普及を促進するための廃止で、今後はICOCAのポイントサービスなどに置き換わるようです。

発売期間
2018年9月30日（日）まで

利用期間
2018年12月29日（土）まで

きっぷの内容
・普通列車に乗車できる6枚つづりの回数券タイプのきっぷ。
・10時から17時までの間にご旅行を開始される場合にご利用いただけます。ただし、土曜日・日曜日・国民の祝日・休日および年末年始（12月30日から1月3日まで）は、ご利用時間の制限はありません（始発列車から最終列車までご利用いただけます）。
・有効期間は3カ月です。
・尼崎以遠（立花・塚口方面）の各駅と大阪または北新地を設定区間とする「昼間特割きっぷ」については、きっぷ券面の表示に関わらず、大阪または北新地で乗り降りできます。

三ノ宮・元町駅からの金額

例えば、三ノ宮・大阪間では通常片道410円ですが、これが270円になります。35%程度の割引です。

利用できるのは、平日の10:00～17:00と土日祝、年末年始の終日です。定期券は持ってないけれど、ある程度、JRを使う人にとってはかなり助かるサービスで、利用している人も多く人気のサービスとなっています。

2018年秋に導入される予定のポイントサービスですが、「ICOCAエリア」を対象に、以下のような内容になっています。

ポイントサービスの概要
ポイントサービスの利用登録がされたICOCAで自動改札機をご利用（入場・出場）された際のご利用状況を1カ月間（1日から末日まで）で集計し、ご利用の区間や回数など条件に適合した場合、ご利用の内容に応じたポイントを付与するサービスです。付与されたポイントはチャージすることで、列車のご利用やお買い物にお使いいただけます。

「昼特きっぷ」が導入された経緯としては、京阪神間で競合する私鉄（阪急・阪神）への対抗です。1983年から始まりまして、最初は期間限定でしたが、すっかり定着している状況でした。

ここにきて、ICカード（ICOCA）普及の話になります。つまり、ICカード（ICOCA）を使ったほうが、切符よりコストがかからないわけです。JR東日本での利用率は9割以上ですが、JR西日本では7割程度。

サービスの違いはあると思いますが、利用者がICカード（ICOCA）を使わないメリットを感じているから使わない訳で、だからICカード（ICOCA）が普及しなかったということです。

JR西日本は値上げではないと言っていますので、ICカード（ICOCA）に同程度の割引率となるポイントサービスが設定されることを期待しています。